Hyundai, tasarım anlayışını köklü biçimde değiştirdiği dönemde ürün gamını hızla tazeliyor. Bu yenilenmenin son halkası, ülkemizde üretilen B-SUV modeli Bayon oldu. İlk neslinde Kona ile i20 arasında sıkışan model, "Art of Steel" tasarım diliyle geldiği yeni nesilde çok daha iddialı bir duruş sergiliyor.

Görünümde olgunlaşma

2

Yeni Bayon, artık yükseltilmiş bir i20 izlenimi vermiyor; gerçek bir SUV karakteri taşıyor. Yerden yüksekliği yükselen modelin ön yüzünde Ioniq 3'ü hatırlatan modern hatlar ve gövdeye yayılan dinamik kıvrımlar öne çıkıyor. Tasarıma 18 inçe kadar varan jant seçenekleri de eşlik ediyor.

Bu dönüşümün arkasında ciddi bir büyüme var. Model 650 mm uzayarak 4.250 mm'yi geçiyor ve Kona'ya yaklaşıyor. Genişlik 350 mm, yükseklik 650 mm artarken, aks aralığındaki 200 mm'yi aşan eklemeyle dingil mesafesi 2.600 mm'nin üzerine çıkıyor.

Teknoloji dolu kabin

2

Büyüyen dış ölçüler, iç mekâna ve konfora doğrudan yansıyor. Bagaj hacmi 440 litreye ulaşan modelde, üst donanımlarda 12.3 inç multimedya ekranı ile dijital göstergeyi tek parça kavisli panelde birleştiren bir düzen sunuluyor.

Ergonomi açısından önemli olan fiziksel tuşlar korunmuş. Kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay / Android Auto desteği ve akıllı telefon entegrasyonu sağlayan Hyundai Digital Key 2.0 da standart paketlerde yer alıyor.

Motor yelpazesi genişliyor

2

İlk neslinde dar motor seçenekleriyle eleştirilen Bayon, bu kez kullanıcılara iki alternatif sunuyor:

  • 1.0 T-GDI Benzinli: Giriş seviyesinde 90 bg ve 6 ileri manuel şanzıman; daha güçlü 115 bg'lik versiyon ise üst paketlerde 7 ileri çift kavramalı (DCT) otomatikle geliyor.
  • 1.6 Hibrit: Sonradan listelere eklenecek tam hibrit seçenek, 1.6 litrelik GDI motor ile elektrikli motoru birleştirerek toplam 138 bg üretecek.

Türkiye'deki fabrikada üretimine devam edilecek yeni Bayon'un, 2027'nin ilk çeyreğinde yollara çıkması bekleniyor.