Elektrikli araç sahiplerini şarj istasyonu kuyruğundan kurtarmayı hedefleyen bir teknoloji, Japonya'da halka açık yollara taşınmaya hazırlanıyor. Honda, araçların sürüş sırasında yol üzerinden enerji aldığı kablosuz şarj altyapısını kapalı pistlerden çıkarıp gerçek otoyolda denemeyi planlıyor.

2

Asfaltın altındaki bobinler enerjiyi iletiyor

Honda, Taisei Corporation ve Taisei Rotec ile birlikte geliştirdiği sisteme Dinamik Kablosuz Şarj Yolu adını verdi. Asfalt altına gömülen verici bobinler manyetik alan üretiyor; araçtaki alıcı bu alanı tekrar elektrik enerjisine çeviriyor.

Sistemi öne çıkaran detay, inverter ile bobinin ilk kez tek bir pakette birleştirilmiş olması. Bu sayede parça sayısı ve yol çalışması azalıyor; yeni şeritler kazmak yerine mevcut yollara entegrasyon kolaylaşıyor. Taisei bobinlere hızlı tepki veren bir DC güç sistemi sunarken, Taisei Rotec yol yüzeyinin dayanıklılığını koruyan inşaat yöntemleri geliştiriyor.

Öncelik şimdilik lojistik ve ağır ticari araçlarda. Honda, sistem kanıtlandığında gelecekteki elektrikli SUV modellerini de bu ağa bağlamayı hedefliyor.

2

2026 sonunda dayanıklılık sınava çekilecek

Satte bölgesindeki ilk testlerde, gömülü ünitelerin yaklaşık 20 tonluk ağır vasıtaları taşıdığı kanıtlandı. 2026'nın sonunda Taisei'nin T-FIELD/TAMURA tesisinde başlayacak ikinci aşamada araçlar, yıllar süren aşınmayı simüle etmek için tekerlek başına 5 ton yük ile 1 milyon kez geçiş yapacak. Mühendisler ayrıca elektromanyetik alan sızıntılarını ölçerek güvenliği doğrulayacak.

İlerleyen testlerde güç çıkışının büyük ticari araçlar için 150 kilovata yükseltilmesi ve otoyol hızlarında şarj alınması incelenecek.

2027'de otoyolda halka açık test

Testler başarılı olursa, 1 Nisan 2027'de başlayan 2027 mali yılında proje otoyola taşınacak. Doğu Japonya Otoyolu Şirketi (NEXCO East) ortaklığıyla, Chiba'daki E14 Tateyama Otoyolu'nun 300 metrelik kesiminde halka açık testler yapılacak. Yaygın kullanım kararı ise kurulum maliyeti ve uzun vadeli bakım analizlerinden sonra verilecek.