Eine Technologie, die E-Auto-Fahrer von der Warteschlange an der Ladestation erlösen soll, steht in Japan kurz vor dem Sprung auf öffentliche Straßen. Honda plant, seine kabellose Ladeinfrastruktur, bei der Fahrzeuge während der Fahrt Energie über die Straße beziehen, von der Teststrecke auf eine echte Autobahn zu bringen.

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Spulen unter dem Asphalt übertragen die Energie

Honda hat das gemeinsam mit Taisei Corporation und Taisei Rotec entwickelte System Dynamic Wireless Charging Road getauft. Unter dem Asphalt verbettete Senderspulen erzeugen ein Magnetfeld; der Empfänger im Fahrzeug wandelt dieses wieder in elektrische Energie um.

Das Detail, das das System auszeichnet: Wechselrichter und Spule erstmals in einem einzigen Paket vereint. Das reduziert die Anzahl der Komponenten und den nötigen Straßenbau – die Integration in bestehende Straßen wird erleichtert, statt neue Spuren aufzugraben. Taisei liefert ein schnell reagierendes DC-Leistungssystem für die Spulen, Taisei Rotec entwickelt Bauverfahren, die die Haltbarkeit der Fahrbahnoberfläche erhalten.

Zunächst steht der Fokus auf Logistik und schweren Nutzfahrzeugen. Honda will künftige elektrische SUV-Modelle an dieses Netz anbinden, sobald sich das System bewährt hat.

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Dauerhaftigkeitstest Ende 2026

Bei den ersten Tests im Bezirk Satte zeigte sich, dass die eingelassenen Einheiten schwere Fahrzeuge mit rund 20 Tonnen tragen können. In der zweiten Phase ab Ende 2026 im Taisei-Werk T-FIELD/TAMURA durchfahren die Fahrzeuge die Strecke 1 Million Mal mit 5 Tonnen Last pro Rad, um jahrelangen Verschleiß zu simulieren. Die Ingenieure messen zudem elektromagnetische Feldabstrahlung, um die Sicherheit zu bestätigen.

In weiteren Tests soll die Leistung für große Nutzfahrzeuge auf 150 Kilowatt erhöht und das Laden bei Autobahngeschwindigkeit untersucht werden.

Öffentlicher Test auf der Autobahn ab 2027

Sind die Tests erfolgreich, geht das Projekt im am 1. April 2027 beginnenden japanischen Geschäftsjahr 2027 auf die Autobahn. In Partnerschaft mit der East Japan Expressway Company (NEXCO East) finden öffentliche Tests auf einem 300 Meter langen Abschnitt der E14 Tateyama-Autobahn in Chiba statt. Über den flächendeckenden Einsatz wird erst nach Analysen der Installationskosten und der langfristigen Wartung entschieden.