BMW baut seine elektrische SUV-Palette weiter aus. Erst am Vortag hatte das Unternehmen den iX4 präsentiert, nun folgt mit dem iX3 M60 xDrive das Flaggschiff der zweiten iX3-Generation. Zwar wird das Modell nicht als echtes M-Auto positioniert, doch die Leistungswerte lassen so manchen klassischen M-Wagen alt aussehen.

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603 PS und 874 Nm Drehmoment

Wie die übrigen iX3-Varianten nutzt der M60 xDrive die große 112,2-kWh-Batterie. Die Antriebskraft stammt aus zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Den Schwerpunkt der Ingenieursarbeit legte BMW dabei auf den Heckmotor: Dank überarbeitetem Stator und stärkerem Inverter erreicht das System insgesamt 603 PS und 874 Nm Drehmoment.

Diese Kraft beschleunigt das SUV in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – damit ist der iX3 M60 xDrive schneller als ein heckgetriebener BMW M3. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.

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Neues Fahrwerk für die Kurvenperformance

Neben der Beschleunigung hat BMW auch die Fahrdynamik im Blick. Der zentrale Steuerrechner namens "Heart of Joy" arbeitet mit dem neuen Fahrdynamiksystem "BMW M Dynamic Performance Control" zusammen. Serienmäßig ist zudem die Adaptive M-Aufhängung mit elektronisch geregelten Dämpfern an Bord, die Härte und Ansprechverhalten automatisch an den gewählten Fahrmodus anpasst.

Bis zu 400 kW Schnellladen

Beim Laden wird die volle Kapazität der Plattform ausgereizt: Wie die anderen iX3-Versionen unterstützt auch der M60 xDrive DC-Schnellladen mit bis zu 400 kW. Mit Wechselstrom, etwa an der Heimladestation, sind bis zu 15,4 kW möglich. Was BMW bislang noch nicht verraten hat: die Reichweite sowie die Ladezeiten von welchem auf welchen Batteriestand.

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So ist er von außen zu erkennen

Optisch bleibt der M60 xDrive weitgehend an den Linien des Standard-iX3. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal sind spezielle Leuchtelemente beidseitig der Nieren; optional gibt es zudem gelbliche Tagfahrlichter. Serienmäßig rollt das SUV auf 21-Zoll-M-Rädern, im Optionsprogramm stehen 21- und 22-Zoll-Räder in verschiedenen Designs.