Hyundai erneuert derzeit sein Modellportfolio im rasanten Tempo – und das in einer Phase, in der das Unternehmen auch sein Designverständnis grundlegend überarbeitet. Der jüngste Schritt betrifft den Bayon, einen B-SUV, der in der Türkei produziert wird und dort unter anderem im Werk in İzmit vom Band läuft. In seiner ersten Generation galt der Bayon als Modell, das optisch zwischen dem i20 und dem Kona eingeordnet wurde. Mit der neuen Generation und der Designsprache "Art of Steel" tritt das Modell nun deutlich selbstbewusster auf.

Reifer Auftritt statt Hochbein-i20

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Der neue Bayon erweckt nicht mehr den Eindruck eines angehobenen i20, sondern trägt einen echten SUV-Charakter. Mit gestiegener Bodenfreiheit zeigt sich die Front mit modernen Linien, die an den Ioniq 3 erinnern, dazu kommen dynamische Karosserieformen. Alufelgen bis zu 18 Zoll runden den Auftritt ab.

Hinter dem Designwandel steckt ein erhebliches Wachstum: Das Modell legt laut Hyundai um 650 mm zu und überschreitet damit 4.250 mm – nähert sich also dem Kona an. Die Breite wächst um 350 mm, die Höhe um 650 mm. Mit einem Zugewinn von mehr als 200 mm beim Radstand überspringt der Bayon zudem die 2.600-mm-Marke.

Cockpit voller Technik

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Die gewachsenen Außenmaße wirken sich direkt auf Innenraum und Komfort aus. Das Ladevolumen erreicht 440 Liter. In den höheren Ausstattungsstufen bündelt ein gebogenes Panel in einem Stück das 12,3 Zoll große Multimediadisplay und das digitale Kombiinstrument.

Wichtig für die Ergonomie: Physische Tasten bleiben erhalten. Kabelloses Laden, kabelloses Apple CarPlay / Android Auto sowie der Hyundai Digital Key 2.0, der das Smartphone als Fahrzeugschlüssel nutzt, sind in den Standardpaketen enthalten.

Breitere Motorenauswahl

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In der ersten Generation wurde der Bayon für seine schmale Motorenpalette kritisiert. Diesmal gibt es zwei Antriebsalternativen:

  • 1.0 T-GDI Benziner: In der Einstiegsvariante mit 90 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe; die stärkere 115-PS-Version kommt in den höheren Paketen mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
  • 1.6 Hybrid: Der später in die Listen aufgenommene Vollhybrid kombiniert einen 1,6-Liter-GDI-Motor mit einem Elektromotor und leistet zusammen 138 PS.

Produziert wird der neue Bayon weiterhin in der Türkei. Auf den Markt kommen soll er im ersten Quartal 2027.