Peugeot holt einen Liebling aus der eigenen Geschichte zurück auf die Bühne: Vor dem Pariser Autosalon 2026 hat der Hersteller mit dem RCZ Vision eine elektrische Konzeptstudie vorgestellt, die an das zwischen 2009 und 2015 gebaute Coupé RCZ anknüpft. Das Modell war damals bei Magna Steyr gefertigt worden und galt als elegante französische Antwort auf die deutschen Wettbewerber.

Wichtig zu wissen: Peugeot macht klar, dass der RCZ Vision nicht direkt in Serie gehen wird. Die Studie dient vielmehr als Wegweiser für die Design- und Technologierichtung der Marke in den kommenden Jahren.

Eine Hommage an das Original

Das markanteste Zitat des Vorgängers ist das an Zagato erinnernde Doppelbogen-Dach, das beim RCZ Vision wieder auftaucht. Hinzu kommt eine Festkörperbatterie, die gemeinsam mit Factorial Energy entwickelt wurde.

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Die Maße fallen mit 4,65 Metern Länge, 1,94 Metern Breite und 1,35 Metern Höhe sportlich aus. Eine tiefe Sitzposition, eine breite Schulterpartie und eine schmale Glaskanzel, die mit dem Karosseriekontrast bildet, verleihen dem Fahrzeug eine ausgesprochen selbstbewusste Optik. Peugeots dreiklauige Lichtsignatur wird vorn und hinten modern als dünne horizontale Linien interpretiert. Ein aktiver Heckspoiler, der im Stand verborgen bleibt und sich während der Fahrt automatisch ausfährt, soll die Aerodynamik verbessern. Vorn rollt der Wagen auf 21 Zoll, hinten auf 22 Zoll.

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500 PS und 600 Kilometer Reichweite

Bei den technischen Daten macht die Studie ernst: Die Festkörperbatterie ist nur 110 Millimeter dick und arbeitet mit einer 1.000-Volt-Elektroarchitektur. Daraus ergibt sich eine Reichweite von rund 600 Kilometern; das Laden von 10 auf 80 Prozent soll nur 10 Minuten dauern. Die Leistung liegt bei 500 PS. Während der alte RCZ Frontantrieb hatte, lässt Peugeot offen, ob der Nachfolger Heck- oder Allradantrieb erhält.

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Futuristisches Cockpit mit Hypersquare-Lenkrad

Im Innenraum setzt Peugeot auf eine neue Generation der i-Cockpit-Architektur. Statt riesiger Displays kommen transparente Micro-LED-Panels zum Einsatz, die sich in die Konsole zurückziehen, wenn sie nicht gebraucht werden. Auffällig ist zudem das eckige, rechteckige „Hypersquare“-Lenkrad, das Peugeot auch im neuen E-208 einsetzen will.

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