Nach jahrelangem Warten hat die US-Luftfahrtbehörde FAA dem Boeing 737 MAX 10 die Zertifizierung erteilt. Damit ist der Weg für die Auslieferungen an die Fluggesellschaften offiziell frei.

Der Weg dorthin war langwierig: Das Flugzeug verbrachte insgesamt 2.000 Stunden in der Luft und absolvierte dabei rund 1.000 Testflüge unter teils anspruchsvollen Bedingungen. Erst nachdem alle offenen Sicherheitsfragen geklärt waren, erhielt das Muster seine offizielle Lufttüchtigkeit.

Was die Zulassung für Airlines und Passagiere bedeutet

Die Zulassung ist nicht nur für Boeing ein Meilenstein. Betreiber können mit derselben Flugzahl mehr Passagiere befördern und dabei weniger ausgeben – das könnte sich am Ende auch positiv auf die Ticketpreise auswirken.

Als größtes Mitglied der MAX-Familie punktet der 737 MAX 10 mit folgenden Eigenschaften:

  • Bis zu 230 Passagiere – die Spitze der MAX-Baureihe.
  • Eine Reichweite von 5.740 Kilometern ganz ohne zusätzlichen Tank.
  • Rund 20 Prozent weniger Treibstoffverbrauch als frühere Generationen.
  • Die niedrigsten Kosten pro Sitz in seiner Klasse.

Ein neues Sicherheitskapitel

Nach den tragischen Abstürzen der MAX-Serie hat Boeing dieses Modell mit einem starken Fokus auf Sicherheit neu konzipiert. Der 737 MAX 10 ist der erste Passagierjet, der vollständig dem Gesetz entspricht, das als ACSAA gilt und als eine der strengsten Luftfahrtregulierungen der Geschichte angesehen wird.

Die neue Sicherheitsarchitektur an Bord überwacht kontinuierlich das Fluggleichgewicht, entlastet die Piloten und kann potenzielle Gefahren verhindern, bevor sie entstehen.

1.555 Bestellungen – WestJet startet zuerst

Das Interesse an dem Muster ist groß: Mehr als 30 Fluggesellschaften, darunter Schwergewichte wie United, Ryanair und Delta, haben bereits insgesamt 1.555 Flugzeuge bestellt.

Die ersten kommerziellen Flüge sollen zu Beginn des Jahres in der Flotte der kanadischen Airline WestJet stattfinden.