Dopo l'iX4 presentato ieri, BMW ha ufficializzato anche il modello di punta della seconda generazione di iX3: si chiama iX3 M60 xDrive. Non viene posizionato come una vera M a tutti gli effetti, ma le sue prestazioni superano quelle di molti modelli M tradizionali.

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603 CV e 874 Nm di coppia

Il veicolo utilizza la stessa grande batteria da 112,2 kWh delle versioni standard di iX3 e trae la sua potenza da due motori elettrici, uno sull'asse anteriore e uno sul posteriore. Il punto su cui gli ingegneri BMW hanno concentrato gli sforzi in questa versione è il motore posteriore: grazie allo statore rinnovato e a un inverter più potente, la potenza totale del sistema raggiunge 603 CV, con una coppia di 874 Nm.

Questa potenza porta l'auto a accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. In altre parole, l'iX3 M60 xDrive accelera più rapidamente di una BMW M3 a trazione posteriore. La velocità massima è stata fissata a 240 km/h.

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Un nuovo telaio per la tenuta di strada

BMW non ha trascurato la dinamica di guida a favore della velocità in linea retta. A bordo lavorano insieme il computer di controllo centrale della casa, denominato "Heart of Joy", e il nuovo sistema di gestione della guida "BMW M Dynamic Performance Control". Inoltre, le sospensioni Adaptive M e gli ammortizzatori a controllo elettronico, offerti di serie, adattano automaticamente la rigidità e i tempi di risposta in base al modo di guida selezionato.

Ricarica rapida fino a 400 kW

Sul fronte della ricarica è stata sfruttata tutta la capacità della piattaforma: come le altre versioni di iX3, anche la M60 xDrive supporta la ricarica rapida DC fino a 400 kW. In corrente alternata e per la ricarica domestica si può raggiungere una potenza di 15,4 kW. BMW, tuttavia, per il momento non ha comunicato l'autonomia né i tempi di ricarica della batteria (da quale percentuale a quale percentuale).

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Come si riconosce dall'esterno?

Sul piano del design, le linee dell'iX3 standard sono state in gran parte mantenute. La differenza più evidente sono gli elementi luminosi dedicati ai lati delle calandre; in opzione sono inoltre disponibili i fari diurni di colore giallo. L'auto monta di serie cerchi M da 21 pollici, mentre nella lista degli optional compaiono anche alternative da 21 e 22 pollici con disegni diversi.