C'est la fin d'une longue attente pour Boeing : la Federal Aviation Administration (FAA), le régulateur aérien américain, a accordé sa certification au 737 MAX 10, la plus grande version de la famille MAX, qui attendait ce feu vert depuis des années. La voie est désormais officiellement ouverte pour les livraisons.

Le chemin n'a pas été simple. L'appareil a cumulé 2.000 heures de vol dans des conditions d'essai exigeantes, réparties sur environ 1.000 vols d'essai. Ce n'est qu'une fois toutes les questions de sécurité levées que le modèle a obtenu son certificat de navigabilité.

Ce que cela change pour les compagnies aériennes

Cette certification n'intéresse pas que Boeing : elle a aussi du sens pour les passagers. Les opérateurs pourront transporter davantage de voyageurs avec le même nombre de vols et des dépenses réduites, ce qui pourrait se refléter favorablement sur les prix des billets.

Voici les caractéristiques clés du MAX 10, le plus grand membre de la gamme :

  • Une capacité allant jusqu'à 230 passagers, le sommet de la famille MAX.
  • Une autonomie de 5.740 kilomètres, sans besoin de réservoir de carburant supplémentaire.
  • Une consommation de carburant inférieure de 20 % aux générations précédentes.
  • Le coût par siège le plus bas de sa catégorie pour les compagnies aériennes.

Un nouveau chapitre pour la sécurité

Après les accidents tragiques du passé, Boeing a repensé ce modèle autour de la sécurité. Le MAX 10 devient le premier avion de ligne à être pleinement conforme à la loi dite ACSAA, considérée comme l'une des réglementations aéronautiques les plus strictes de l'histoire.

Sa nouvelle architecture de sécurité surveille en permanence l'équilibre de l'appareil, réduit la charge de travail des pilotes et neutralise les dangers potentiels avant même qu'ils ne se matérialisent.

1.555 commandes, et WestJet en première ligne

Le succès commercial est déjà au rendez-vous : plus de 30 compagnies aériennes, dont des géants comme United, Ryanair et Delta, ont accumulé une demande totale de 1.555 appareils.

Les premiers vols commerciaux devraient débuter au début de l'année au sein de la flotte de la compagnie canadienne WestJet.