Uno dei protagonisti di quest'edizione del Salone dell'Automobile di Parigi è il modello con cui BYD apre un nuovo capitolo della propria storia. L'Atto 8, il più grande SUV elettrico del costruttore cinese, si posiziona sopra Atto 2, Atto 3, Sealion 5 e Seal U.

Il modello si affaccia in un segmento molto competitivo, dove già militano nomi di spicco come Kia EV9 e Skoda Peaq. Ecco tutti i dettagli tecnici.

Dimensioni da colosso

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Con le sue misure, l'Atto 8 entra di fatto nella categoria dei grandi: 5040 mm di lunghezza, 1996 mm di larghezza e 1760 mm di altezza. Valori che lo portano praticamente alla pari del Kia EV9, con una differenza minima, e con una carrozzeria più imponente di quella dello Skoda Peaq.

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Una batteria che non teme i tempi di ricarica

Il vero punto di forza dell'Atto 8 sta nell'energia. L'auto è la prima del portfolio europeo di BYD a montare la batteria Blade da 115 kWh di seconda generazione e supporta il sistema di ricarica ultra rapida "Flash charging" del marchio.

Ai posti di ricarica dedicati l'operazione procede a una velocità impressionante: la batteria passa dal 10% al 70% in 5 minuti. Per arrivare al 97% servono poi solo altri 4 minuti.

Due scelte tra 455 e 764 CV

Sul fronte motori l'utente può scegliere tra due strade. La versione "Design RWD", a trazione posteriore con motore singolo, offre 455 CV e 366 Nm di coppia: scatta da 0 a 100 km/h in 8 secondi e promette circa 651 km di autonomia nel ciclo WLTP.

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A chi cerca prestazioni più spinte si rivolge la "Excellence AWD", con un motore per ogni asse. La configurazione a trazione integrale eroga 764 CV totali e 774 Nm, riducendo lo 0-100 km/h a 4.6 secondi. In cambio, l'autonomia scende a 601 km.

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Un abitacolo tutto schermi e l'obiettivo 2027

L'interno segue a grandi linee le tendenze digitali contemporanee. Sotto il tetto panoramico in vetro, il guidatore ha a disposizione un quadro strumenti digitale da 10.25 pollici, un head-up display da 26 pollici proiettato sul parabrezza e uno schermo centrale da 15.6 pollici integrato con i servizi Google.

Le vendite in Europa dovrebbero partire nel primo trimestre del 2027. Il listino prezzi, per ora, resta riservato.