Il Salone dell'Automobile di Parigi 2026 è diventato la vetrina della nuova era di Alfa Romeo: il marchio italiano ha svelato Cuorerosso, un concept che per la prima volta definisce con chiarezza il linguaggio di design e la strategia energetica dei prossimi dieci anni.

Più che anteprima di un modello di serie, la vettura si presenta come un manifesto: proporzioni audaci, artigianalità italiana e tecnologie centrate sul guidatore, principi su cui, secondo quanto dichiarato dall'azienda, si baseranno anche i modelli che debutteranno nei prossimi anni in diversi segmenti.

Proporzioni da gran turismo, Cx di 0,28

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Cuorerosso è una coupé 2+2 che unisce l'eleganza del gran turismo a una postura da supercar. Le dimensioni: 4.700 mm di lunghezza, 1.980 mm di larghezza, 1.331 mm di altezza e un passo di 2.930 mm, con un peso di circa 1.750 kg.

L'aerodinamica è stata uno dei temi centrali dello sviluppo: la ripresa della storica soluzione "Coda Tronca", la coda troncata tipica del marchio, combinata con un basso diffusore integrato nel sottoscocca, consente al concept di raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,28.

Il frontale propone una versione aggiornata della griglia Scudetto e dell'architettura Trilobo, mentre i dettagli triangolari retroilluminati richiamano la croce e il Biscione, il serpente simbolo di Alfa Romeo. Completano il disegno un cofano scultoreo ispirato allo scafo di una barca, i punti di apertura porta touch nascosti nel padiglione, i vetri a filo cornice, le porte ad apertura inversa, i cerchi in stile quadrante telefonico con sei elementi circolari disposti a tre razze e il fregio Quadrifoglio sui parafanghi.

Cannocchiale Vivente: il cruscotto digitale che si muove

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L'abitacolo è privo di sovraccarichi grafici e ruota attorno al guidatore: le informazioni compaiono sullo schermo solo quando servono, e la sottile linea orizzontale della consolle saluta l'architettura interna dell'Alfa Romeo 33 Stradale del 1967.

Il fulcro del cockpit è "Cannocchiale Vivente", un pannello digitale fisicamente mobile che alterna la modalità Immersivo, con la classica vista a due sezioni, alla modalità Concentrato, ispirata alla essenzialità delle vetture da corsa, in cui le due parti si fondono. Sul tunnel centrale, il "Magma Display" combina un'area touch a tasti rotanti meccanici, cercando un equilibrio tra schermo e fisicità.

Un solo telaio, quattro strade energetiche

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I profili di guida sono tre: Cruise, Sport e Quadrifoglio. Lo sterzo è affidato a un sistema steer-by-wire, con il concetto "Con-tatto Volante" che punta a ricreare la sensazione meccanica tradizionale tramite feedback tattili e sonori. Il telaio si avvale di sospensioni pneumatiche e freni carbo-ceramici Brembo con pinze speciali.

Rifiutando di legarsi a una sola tecnologia, Alfa Romeo mostra su Cuorerosso un'architettura "multi-energia" capace di evolversi in full electric, plug-in hybrid, mild hybrid e full hybrid. Tra gli esempi presentati, una configurazione con motore benzina V6 da 2,9 litri supportato da tecnologia full hybrid, trazione integrale Q4 e albero di trasmissione in fibra di carbonio.